ไฟเตือนเครื่องบินพลังงานแสงอาทิตย์ความเข้มต่ำการมองเห็น IP68 6-7KM

ไฟส่องแผงหน้าปัดอากาศยานเป็นรูปแบบใหม่ตามแบบ ICAO แบบ A/B ที่มีความเข้มต่ำและ FAA L810 แบบเฉพาะสำหรับพื้นที่สิ่งกีดขวางการบิน

ในพื้นที่ห่างไกลซึ่งไม่มีไฟ 110V หรือ 220V ยกเว้นค่าใช้จ่ายที่สูงมาก ไฟกีดขวาง FAA & ICAO ที่ใช้พลังงานแสงอาทิตย์ได้กลายเป็นโซลูชันที่ต้องการและมักจะจำเป็นสำหรับการทำเครื่องหมายเสาส่งสัญญาณยูทิลิตี้ เสาโทรคมนาคม การทดสอบฟาร์มกังหันลม สนามบิน และอาคารสูงอื่นๆ โครงสร้างการใช้พลังงานแสงอาทิตย์ทำได้ง่ายกว่าและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้น ประหยัดเงิน และปิดไฟจากโครงข่าย
ด้วยนวัตกรรมระบบแสงสว่างกว่า 20 ปีในเทคโนโลยีป้องกันไฟกระชากชั้นนำของอุตสาหกรรม Welandsignal จึงเป็นซัพพลายเออร์ที่ต้องการระบบไฟและระบบไฟส่องสว่างสำหรับอาคารสิ่งกีดขวางที่เป็นไปตามข้อกำหนดของ FAA และ ICAO เพื่อปกป้องสายส่ง ปล่องไฟ ไซโล เปลวไฟ หอเก็บน้ำ และโครงสร้างสาธารณูปโภคสูงอื่นๆระบบของเราควบคุมมลภาวะทางแสงและนำเสนอคุณสมบัติขั้นสูง เช่น การซิงโครไนซ์ GPS อินฟราเรด และการตรวจสอบระบบแบบเรียลไทม์เป็นโซลูชั่นที่คุ้มค่าที่คุณวางใจได้
 

การซิงโครไนซ์ GPS

บันทึก:

• การเปิดรับแสงอาทิตย์ที่ไม่จำกัดตลอดทั้งปีมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อประสิทธิภาพในระยะยาวโป๊ะโคมช่วยลดความสามารถของแสงในการชาร์จแบตเตอรี่ได้อย่างมาก
• ชาร์จทุก 3 เดือนเมื่อเก็บ

 
คุณสมบัติที่สำคัญ

• ไม่จำกัดระยะทางหรือวัตถุระหว่างไฟ
• ไม่จำกัดคุณภาพ
• โมดูลการซิงโครไนซ์ GPS ภายในโดยไม่ต้องใช้ส่วนประกอบหรือสายไฟในทางเดินอาหาร
• โคมไฟแต่ละดวงทำงานแยกกัน
• ตัวรับสัญญาณ GPS ติดตั้งอยู่กับโคมและไม่จำเป็นต้องมีซัพพลายเออร์ไฟฟ้า เสาอากาศ หรือระบบควบคุมเพิ่มเติม
• โคมไฟที่ตั้งค่าเป็นรูปแบบแฟลชเดียวกันจะทำการซิงโครไนซ์

 
ข้อมูลจำเพาะ
 

 
ขนาด (มม.)
 

 

การติดตั้ง

ไฟแผงหน้าปัดเครื่องบินสำหรับปล่องไฟ

เนื่องจากลักษณะเฉพาะของโครงสร้างของปล่องไฟเอง เมื่อติดตั้งไฟสัญญาณกีดขวางการบิน ไฟสิ่งกีดขวางที่ติดตั้งที่ด้านบนจะต้องอยู่ด้านบนระหว่าง 1.5-3 เมตรเมื่อความสูงของปล่องไฟ H > 150 เมตร สามารถติดตั้งไฟกั้นภายในระยะ 7.5 เมตรใต้ยอดปล่องไฟ

มาตรฐานอ้างอิง: CAAC, ICAO, FAA "MH/T6012-2015" "MH5001-2013"

• เมื่อ H≤45m ตั้งชั้นของไฟสิ่งกีดขวางการบินความเข้มปานกลางที่ด้านบนของปล่องไฟ และแปรงรหัสสี 7
• เมื่อ 45 ม. < H ≤ 105 ม. ปล่องไฟควรมีไฟกั้นการบินหลายชั้นพร้อมไฟกั้นการบินประเภท B ความเข้มปานกลางที่ด้านบนและไฟสัญญาณกีดขวางการบินความเข้มปานกลางที่ชั้นอื่น ๆ และระยะทาง ระหว่างแต่ละชั้นไม่ควรเกิน 45 เมตรและเท่าเทียมเท่าที่เป็นไปได้
• เมื่อ 105m<H≤150m ปล่องไฟควรมีไฟกั้นการบินหลายชั้น โดยมีไฟสัญญาณกีดขวางการบินแบบ A ความเข้มปานกลางที่ด้านบน และไฟสัญญาณกีดขวางการบินความเข้มปานกลางที่ชั้นอื่นๆ และควรมีระยะห่างระหว่างชั้น ไม่เกิน 45 เมตร และเท่ากันให้มากที่สุด
• ไฟแสดงสิ่งกีดขวางการบินที่มีความเข้มสูง H ≥ 150 เมตรตั้งอยู่ที่ด้านบนของปล่องไฟ และควบคุมระยะห่างภายในระยะ 75-105 เมตร และไฟสัญญาณกีดขวางการบินความเข้มปานกลางจะตั้งไว้ระหว่างไฟสัญญาณกีดขวางการบินที่มีความเข้มสูง .