ไฟ LED อุดตันสีแดงกะพริบคงที่การเผาไหม้ 110VAC-240VAC

ThisOL32 Red Flashing Chimney Obstruction Marking And Lighting เป็นไฟ LED สิ่งกีดขวาง LED ความเข้มต่ำที่เผาไหม้ได้อย่างเสถียรซึ่งออกแบบมาเพื่อตอบสนองความต้องการ ICAO LIOL ประเภท A และ Bโมเดลนี้สามารถใช้ทำเครื่องหมายสิ่งกีดขวางที่อยู่สูงจากพื้นดินได้สูงถึง 45 เมตร เช่น เสาโทรคมนาคม กังหันลม อาคาร ปล่องไฟ และโครงสร้างสูงอื่นๆ

OL32 Red Flashing Chimney Obstruction Marking And Lightings มอบโซลูชันระบบแสงสว่างที่สว่างเป็นพิเศษ ประหยัดพลังงาน และคุ้มค่าการตั้งค่าความเข้มที่ปรับได้ช่วยให้ผู้ใช้สลับไปมาระหว่าง 10cd (ประเภท A) และ 32cd (ประเภท B) ได้อย่างง่ายดาย

OL32 มีให้เลือกสองแบบคือ Universal DC (12-48VDC) หรือ Universal AC (110-240VAC)

ออปติกขั้นสูงใช้ LED ดวงเดียวเพื่อการสิ้นเปลืองพลังงานน้อยที่สุดเลนส์โพลีคาร์บอเนตที่ทนต่อการกัดกร่อนได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับใช้กับ LED เพื่อเพิ่มความเข้มและความสม่ำเสมอของแสงให้สูงสุด

โคมไฟประกอบด้วยการตรวจสอบการวินิจฉัยภายในและหน้าสัมผัสสัญญาณเตือนสำหรับการตรวจสอบระยะไกลรีเลย์สัญญาณเตือนจะจ่ายไฟระหว่างการทำงานปกติและจะปล่อยเมื่อไฟ LED ไม่ติดสว่าง

นอกจากนี้ยังสามารถใช้ OL32 Red Flashing Chimney Obstruction Marking And Lighting เพื่อรวมการมองเห็นและอินฟราเรด (IR) สำหรับนักบินที่ใช้การมองเห็นตอนกลางคืน

• โซลูชันไฟส่องสว่างสิ่งกีดขวางที่ประหยัดพลังงานและคุ้มค่า
• มี DC แบบสากล: ยอมรับได้ 12–48VDC
• มีไฟ AC สากล: 110-240VAC ยอมรับได้
• ผู้ใช้สามารถปรับความเข้มเพื่อสลับระหว่าง ICAO LIOL Type A (10cd) และ LIOL Type B (32cd)
• รายชื่อปลุกสำหรับการตรวจสอบระยะไกล
• เซ็นเซอร์วัดแสงสำหรับการทำงานกลางวัน/กลางคืน
• เทคโนโลยี LED ช่วยลดเวลาและค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษา
• ติดตั้งเพิ่มเติมได้ง่ายด้วยการติดตั้งที่มีอยู่
• มีให้เลือกในการกำหนดค่าพลังงานแสงอาทิตย์เสริม
• ให้การมองเห็นรวม/อินฟราเรดเสริมสำหรับนักบินที่ใช้ NVG
 

 
คุณสมบัติที่สำคัญ

• โซลูชันไฟส่องสว่างสิ่งกีดขวางที่ประหยัดพลังงานและคุ้มค่า
• มี DC แบบสากล: ยอมรับได้ 12–48VDC
• มีไฟ AC สากล: 110-240VAC ยอมรับได้
• ผู้ใช้สามารถปรับความเข้มเพื่อสลับระหว่าง ICAO LIOL Type A (10cd) และ LIOL Type B (32cd)
• รายชื่อปลุกสำหรับการตรวจสอบระยะไกล
• เซ็นเซอร์วัดแสงสำหรับการทำงานกลางวัน/กลางคืน
• เทคโนโลยี LED ช่วยลดเวลาและค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษา
• ติดตั้งเพิ่มเติมได้ง่ายด้วยการติดตั้งที่มีอยู่
• มีให้เลือกในการกำหนดค่าพลังงานแสงอาทิตย์เสริม
 
ข้อมูลจำเพาะ
 

 
ขนาด (มม.)

รุ่นไฟคู่
OL10/32 110V/220V ไฟ LED Obstruction แบบ Dual Intensity ความเข้มต่ำ ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้สามารถอยู่รอดและดำเนินการในการใช้งานทำเครื่องหมายสิ่งกีดขวางทางเดินลมหายใจด้วยท่อกันน้ำ กันการสั่นสะเทือน และทนต่อการกัดกร่อนเป็นไปตามข้อบังคับของ ICAO ความเข้มต่ำ ประเภท A/ประเภท B โหมดการทำงานมีการเผาไหม้อย่างต่อเนื่อง
OL-D10/32 Series ไฟคู่ ไฟคู่ถูกรวมเข้ากับไฟเดี่ยว 2 ดวงเพื่อให้แน่ใจว่ามีไฟส่องสว่างอยู่บนยอดหอคอยเสมอรูปแบบการทำงานที่เป็นทางเลือกสองแบบสามารถตอบสนองลูกค้าในพื้นที่ที่แตกต่างกัน
“Service+Standby”: มีเพียง “ไฟแสดงการบริการ” เท่านั้นที่ทำงานได้ตามปกติมันจะถ่ายโอนไปยัง "ไฟสแตนด์บาย" โดยอัตโนมัติในกรณีที่ "ไฟบริการ" ล้มเหลว
“Service+Service”: ไฟเดี่ยวสองดวงทำงานพร้อมกันความล้มเหลวทั้งสองอย่างจะไม่ส่งผลต่อการทำงานปกติอื่นๆ

 
 
การติดตั้ง

การติดตั้ง

ไฟแผงหน้าปัดเครื่องบินสำหรับปล่องไฟ

เนื่องจากลักษณะเฉพาะของโครงสร้างของปล่องไฟเอง เมื่อติดตั้งไฟสัญญาณกีดขวางการบิน ไฟสิ่งกีดขวางที่ติดตั้งที่ด้านบนจะต้องอยู่ด้านบนระหว่าง 1.5-3 เมตรเมื่อความสูงของปล่องไฟ H > 150 เมตร สามารถติดตั้งไฟกั้นภายในระยะ 7.5 เมตรใต้ยอดปล่องไฟ

มาตรฐานอ้างอิง: CAAC, ICAO, FAA "MH/T6012-2015" "MH5001-2013"

• เมื่อ H≤45m ตั้งชั้นของไฟสิ่งกีดขวางการบินความเข้มปานกลางที่ด้านบนของปล่องไฟ และแปรงรหัสสี 7
• เมื่อ 45 ม. < H ≤ 105 ม. ปล่องไฟควรมีไฟกั้นการบินหลายชั้นพร้อมไฟกั้นการบินประเภท B ความเข้มปานกลางที่ด้านบนและไฟสัญญาณกีดขวางการบินความเข้มปานกลางที่ชั้นอื่น ๆ และระยะทาง ระหว่างแต่ละชั้นไม่ควรเกิน 45 เมตรและเท่าเทียมเท่าที่เป็นไปได้
• เมื่อ 105m<H≤150m ปล่องไฟควรมีไฟกั้นการบินหลายชั้น โดยมีไฟสัญญาณกีดขวางการบินแบบ A ความเข้มปานกลางที่ด้านบน และไฟสัญญาณกีดขวางการบินความเข้มปานกลางที่ชั้นอื่นๆ และควรมีระยะห่างระหว่างชั้น ไม่เกิน 45 เมตร และเท่ากันให้มากที่สุด
• ไฟแสดงสิ่งกีดขวางการบินที่มีความเข้มสูง H ≥ 150 เมตรตั้งอยู่ที่ด้านบนของปล่องไฟ และควบคุมระยะห่างภายในระยะ 75-105 เมตร และไฟสัญญาณกีดขวางการบินความเข้มปานกลางจะตั้งไว้ระหว่างไฟสัญญาณกีดขวางการบินที่มีความเข้มสูง .